对承力索的要求是原料要柔软，能接受较大的张力，并且在温度改变时弛度改变要小。

承力索的结构是单芯式的多层绞线， 由一根金属线在中心，其外面绕若干层金属线制成。为使绞线结构紧密，每一层绕的方向都和前一层绕的方向相反。这样在受外力，特别是扭力时各层不致松开。为合适一般操作习气，外一层向右绕。

承力索是承担着输电和悬挂机车滑道线双重作用的重要导线。因为铁路的特殊作业条件和环境,对承力索功能要求也很高,要求承力索要导电强、受流好。要具有必定的导电载流能力,还能在不同区域、四季气温、各种气候条件改变下,均能确保正常良好送电;要耐腐蚀,寿命长。要能接受各种大气环境厂,所存在的配、碱、盐、硫等化学污染腐蚀;要强度高、自重轻。以确保承力索在架设后变形小、弧垂均匀,能接受机车通过传递的振动和风、冰、雨、雪等自然环境外力载荷作用。此外还要有宜于施工架、?；ば薏辜蚪?、价格适中经济等施。

铜承力索导电功能好，可做牵引电流的通道之一，和触摸线并联供电，下降压损和能耗，且抗腐蚀功能高。但铜承力索消耗铜多，造价高且机械强度低，不能接受较大的张力，温度改变时弛度改变也大。标准型号有TJ-95, TJ-120等几种。

钢承力索用镀锌钡绞线制成，强度高、耐张力大，装置弛度小且弛度改变也小，既节约有色金属又造价低。但其缺点为电阻大，导电功能差，一般为非载流承力索。钢承力索不耐腐蚀，运用时还要选用防腐办法。常用标准有GJ-100, GJ-80, GJ-70等类型，GJ表明钢绞线，数字是绞线的截面积。GJ-100用于3T系悬挂，GJ-70用于2. 5T系悬挂（触摸线与承力索张力之和为3吨或2.5吨）。

铝包钢承力索是铝覆钢线和铝线铰合而成，主要以铝覆钢线中的钢芯部分接受张力，覆铝层和铝线载流，导电功能好，机械强度和抗腐蚀功能较好。铝包钢承力索一般用符号GLZ表明，G表明钢芯，L表明铝包钢绞线，Z表明载流承力索。

承力索运用的类型较多，其技能功能差异也较大。从国际情况来看，承力索的类型均较单一，普遍选用铜或铜合金绞线。从技能角度来剖析，承力索与触摸线选用同类原料，可改善触摸网的功能，简化施工，进步施工精度，免去电气衔接类线夹的特殊处理程序，并可下降运营?；さ墓ぷ髁?。中国的运营实践也表明:铜或铜合金原料的承力索技能功能可靠、安全性好。为了进步体系的安全可靠性，干线电气化铁路承力索一般选用铜或铜合金绞线，一些次要线路（如矿山铁路、地方专用线等）承力索可选用其他原料的绞线